Líquido de tratamento de exaustão de diesel (para: uréia ambiental automotiva), a tecnologia SCR deve ser usada em consumíveis. A ureia (AdBlue) é classificada como não perigosa. O AdBlue é um líquido transparente com um leve odor a amoníaco.
Se derramar, a água evapora, formando cristais. O pós-tratamento de escape catalítico selectivo para veículos (SCR) é uma tecnologia que reage com amoníaco e gás de escape automóvel produzido pela reacção da ureia, e é um sistema abrangente de controlo de emissões certificado para cumprir os regulamentos europeus.
é uma tecnologia para controle de NOx em escapamentos de motores a diesel. O AdBlue é armazenado em um tanque de ureia montado no chassi. O tanque de ureia fornece a solução para a unidade de dosagem (DU) instalada no chassi. O DU é controlado pelo módulo de controle do motor (ECM). O DU usa ar comprimido do sistema do veículo para produzir sprays adblue, que são transportados para os bicos no sistema de exaustão do motor por meio de sistemas muito precisos de medição e bombeamento. O número de adblue injetado no escape é controlado pelo ECM e pode ser combinado com a saída de NOx do motor em qualquer velocidade e condição de carga. Quando exposta a exaustão de alta temperatura, a água evapora rapidamente e a uréia se transforma em amônia. Amônia e NOx no conversor catalítico através de alta temperatura de oxidação e reação de redução para gerar nitrogênio e água, o sistema pode efetivamente reduzir a quantidade de compostos de nitrogênio e oxigênio no gás de escape de automóveis, reduzir a poluição do ar causada por NOx. Não permita que a uréia entre no olho ao substituir a uréia. Se o respingo puder ser lavado com água. Tente não esperar até que o painel de instrumentos de proteção ambiental Urea Light Alarm é mais nota, caso contrário, você também precisa inserir a capacidade de enchimento de ureia para corresponder.
A ureia ecologicamente correta é válida por dois anos e deve ser substituída quando expirar.