Caminhões pesados, ônibus e outros veículos a diesel para atender aos quatro padrões de emissões do país, no tratamento de gases de escapamento é escolher o sistema SCR apropriado, e este sistema deve usar solução de ureia para o processamento de óxidos de escape.
Portanto, a solução automotiva de ureia tornou-se um produto necessário para caminhões pesados e ônibus atender aos quatro padrões nacionais de emissão. O SCR é a melhor escolha para redução de emissões na China. Actualmente, o atual diesel nacional padrão nacional gb19147-2009 requisitos de teor de enxofre ≤350ppm, e requisitos de tecnologia Ecr-doc de teor de óleo inferior a 10ppm, por isso na China temporariamente não tem as condições de promoção. O SCR é resistente a 350 ppm de óleo contendo enxofre e, portanto, tem uma base técnica para promoção. Graças à tecnologia SCR, a economia de combustível dos quatro motores é melhor que a tecnologia EGR, pequenas mudanças no motor, baixos requisitos de combustível e óleo, vantagens na continuidade da atualização tecnológica, boa durabilidade do catalisador SCR e não há risco de entupimento do catalisador.
Portanto, a tecnologia SCR é o mais adequado para as condições nacionais da China de rota de tecnologia de redução de emissões de veículos pesados a diesel. Ureia automotiva é uma concentração de 32,5% e solvente para solução aquosa de ureia ultra-pura ureia, a produção de matérias-primas para matérias-primas especiais de uréia automotiva e água ultrapura, o ponto-chave é a pureza das matérias-primas. A partir do processo de produção, embora a ureia automotiva para os requisitos de pureza da matéria-prima do que as necessidades industriais gerais, mas o processo interno atual tem sido capaz de atender às necessidades de aplicações práticas.
O processo de produção de adblue é insuficiente para construir barreiras de entrada elevadas.