A ureia automotiva é um agente especial de purificação e redução de gases de escape para motores a diesel. É uma solução insípida armazenada em um recipiente de armazenamento especial em um veículo a diesel. Quando o gás de exaustão é descarregado do motor, ele alcança o catalisador SCR juntamente com o gás de exaustão, em seguida, converte os óxidos de nitrogênio em nitrogênio e água inofensivos, reduzindo assim as emissões. A ureia é normalmente referida como AdBlue ou def em países estrangeiros e os veículos a diesel equipados com AdBlue têm um contentor separado para armazenar. Actualmente, a tecnologia SCR (tecnologia de redução catalítica selectiva) é a primeira escolha do motor diesel da tecnologia padrão do país. Os fabricantes domésticos de motores estão começando a usar a tecnologia SCR para atender aos requisitos ambientais. A fim de reduzir a poluição causada pelo escape de automóveis para o ambiente de atmosfera, a China implementará totalmente os quatro padrões nacionais de emissão.
Com a implementação do país quatro data padrão está gradualmente se aproximando, a uréia, os produtos químicos tradicionais também são esperados para brilhar nova vitalidade. De fato, na Europa, 2006 já começou a implementar essa política. O fluido de tratamento de escape diesel europeu é chamado Adblue. Nos Estados Unidos, a partir de 2010, com a implementação do padrão EPA2010, mas também ampliou de forma abrangente a aplicação da solução automotiva de ureia, nos Estados Unidos, o fluido de tratamento do diesel chamado DEF (Diesel exhaust Fluid). O principal representante tem BLUEDEF e assim por diante. Em casa, no entanto, a produção de líquido de escape a diesel ainda é uma nova indústria. Actualmente, o consumo do mercado externo europeu, em 2006, a rede de vendas de uréia Europeia foi formada, principalmente ponto de varejo e estação de bomba de ureia duas formas. Agora é possível comprar AdBlue em postos de gasolina em toda a Europa.
Em 2010, sua demanda de mercado atingiu mais de 3 milhões de toneladas.