Conhecido como "padrão nacional automotivo ureia" de gb29518-2013 "motor diesel nitrogênio óxido redutor ureia solução aquosa (AUS32)" a Aqsiq e da Comissão Nacional, emitido em 7 de maio de 2013, a implementação de 1 de julho de 2013. Esta norma é proposta pelo Ministério de proteção ambiental, pelo petróleo nacional produtos e lubrificantes padronização comité técnico de petróleo combustível e lubrificantes sub comitê técnico, que as unidades de desenho incluem vendas Sinopec Ramo de Co., North Ltd. China, China Instituto de pesquisa de ciências ambientais, Sinopec lubrificantes filial, filial de vendas PetroChina, CNPC Lanzhou lubrificante centro de pesquisa e desenvolvimento,
Sichuan Mei Fung Chemical e outras unidades.
Esta norma especifica termos e definições, identificação, requisitos técnicos e métodos de ensaio, regras de inspeção, marcas, embalagem, transporte e armazenamento de nitrogênio óxido redutor-ureia solução aquosa (AUS32) para os motores diesel, e recomenda a interface de enchimento do produto. Esta norma estabelece que a solução aquosa de ureia (AUS32) refere-se à produção industrial de ureia, amônia e água contendo único traço, sem aldeídos e outras substâncias (como agente antiaglomerante), livres de enxofre e sulfeto, cloretos, nitratos e outros compostos.
Bombas de AUS32 de enchimento e recipientes em conformidade com esta norma devem ter as seguintes marcações: aus32gb29518.
Esta norma também disse, para evitar a contaminação de AUS32 e corrosão dos recipientes, tubulações, válvulas, conectores, gaxetas, etc., a manipulação, transporte, armazenamento e amostragem de todos os aspectos para garantir que o AUS32 e o contato direto com o material compatível. Antes, algumas cidades para (ou antecipada) a implementação das padrões Ⅳ de estado de veículo diesel pesados, a introdução de versões diferentes das normas locais para ureia automotiva, tais como Pequim, Xangai e outros lugares; em abril de 2013, o chinês sociedade de automóvel engenharia também emitiu "Automotivo ureia solução especificação técnica" preparado pela organização.
Agora a versão padrão nacional gb29518-2013 versão implementação, se tornarão os padrões unificados domésticos. O Ministério de proteção ambiental originalmente emitido um pesado nacional, acender as vendas de veículos diesel desde 1 de julho de 2013 implementação do Ⅳ nacional padrão, mas a versão padrão nacional das "Normas de ureia automotiva" liberar implementação do retardação de tempo significativamente, o mais importante, o óleo diesel Ⅳ nacional não foi totalmente disponível no seu país, então as vendas em todo o país de veículos a diesel para adiar a implementação de Ⅳ o país tornou-se inevitável.