Fluido de escape diesel
Fluido de escape diesel

Fluido de escape diesel

Detalhes do produto Fluido de escape diesel Embalagem: 10L / 20L / 1000L Ingrediente do produto: 32,5% de ureia SCR de alta pureza, 67,5% de água DI de terceiro estágio Ureia SCR: Ureia SCR automotiva AUS 32, com pouco biureto, sem aldeído e outras substâncias (como agente antiaglomerante) Água DI: Água DI de terceiro estágio, feita com método de ultrafiltração e RO. Padrão: ISO 22241 Armazenamento: 18 meses (menor ou igual a 25ºC)
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Detalhes do produto

Fluido de escape diesel

Embalagem: 10L / 20L / 1000L

 

Ingrediente do produto:

32,5% de ureia SCR de alta pureza, 67,5% de água DI de terceiro estágio

 

Ureia SCR:

Ureia SCR automotiva AUS 32, com pouco biureto, sem aldeído e outras substâncias (como agente antiaglomerante)

 

Água DI:

Água DI de terceiro estágio, produzida com ultrafiltração e método de RO.

 

Norma: ISO 22241

Armazenamento: 18 meses (menor ou igual a 25ºC)

 

 

Matéria-prima superior


Usando matéria-prima de ureia ultra pura
Tecnologia Avançada
Sistema de filtragem de alta pureza


Tecnologia de purificação
Garantia de qualidade Qualidade estável
Tendo passado pela norma ISO 22241-1 e DIN70070
Obtendo certificados API DEF e SGS

Controle rigoroso
•Antes de sair da fábrica, ele deve ser analisado pelo ICP e outras máquinas de teste.
•Garantir que o teor de metais traço da Solução de Ureia Veicular seja controlado dentro da faixa padrão.

Desempenho excepcional
•Certificar-se de que o conversor catalítico SCR esteja funcionando perfeitamente.
•Reduza a emissão de gases de escape.
•Prolongue a vida útil dos carros.
•Melhorar a economia de combustível


Desempenho do produto
1. É o redutor catalítico seletivo de NOx, composto por 32,5% de ureia ultrapura e água. É adequado para todos os sistemas SCR de motores diesel de emissão IV e V europeus. É o equipamento padrão da tecnologia SCR.
2. Ele é transformado em nitrogênio e água gerando a reação de redução catalítica seletiva com Nox, de modo a reduzir a emissão de compostos de oxidação de nitrogênio.
3. A tecnologia SCR pode efetivamente diminuir o consumo de óleo, bem como a emissão de compostos de oxidação de nitrogênio.


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